Hiện đã có hơn 340 đơn đặt hàng cho máy bay này.
Sau hơn một thập kỷ phát triển, máy bay “cây nhà lá vườn” đầu tiên của Trung Quốc đã được chính phủ nước này chấp thuận để chở hành khách. ARJ21-700, máy bay được công ty Comac của chính phủTrung Quốc sản xuất, được thiết kế để cạnh tranh với các nhà sản xuất máy bay phương Tây.
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên diễn ra trong năm 2008, ARJ21-700 đã vượt qua một loạt thất bại thiết kế và việc sản xuất chậm trễ. Chiếc máy bay đầu tiên đã được giao trong năm 2015. Cho dù ARJ21 có trở thành máy bay chở khách hiệu quả hay không thì nó vẫn khiến các đối thủ cạnh tranh phải dè chừng.
ARJ21-700 là máy bay phản lực 90 chỗ hoạt động tầm ngắn và trung.
Phạm vị hoạt động của nó khoảng 3200km.
Đối thủ cạnh tranh chính của nó là Bombardier CRJ-900 và Embraer E175.
ARJ21 mang hình dáng máy bay phản lực tiêu chuẩn có hai động cơ và đuôi chữ T.
Cánh của máy bay được trang bị những cánh nhỏ để gia tăng phạm vi hoạt động và độ hiệu quả.
Nó sẽ được trang bị một cặp động cơ phản lực General Electric CF34.
Ngoài phiên bản 700, Comac đã kế hoạch xây dựng ARJ21-900 có kích thước lớn hơn trong những năm tới.
Comac cũng đang phát triển một chiếc máy bay lớn hơn: C919. Nó sẽ cạnh tranh với Boeing 737 và Airbus A320.
ARJ21 đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm ở Bắc Mỹ vào tháng Tư.
Dự kiến máy bay sẽ được sản xuất tại Thượng Hải trong xưởng lắp ráp của Comac.
Cabin của ARJ sẽ có năm hàng ghế ngồi.
Nó cũng sẽ có buồng lái bọc kính tiên tiến với công nghệ điều khiển fly-by-wire của Honeywell, nó là hệ thống gồm giao diện điện tử giữa buồng lái và hệ thống điều khiển chuyến bay để đảm bảo phi công có thể dễ dàng điều khiển máy bay. Ngoài ram nó còn có khả năng hạ cánh tự động.
Comac dự định tập trung việc bán ARJ21 ở thị trường nội địa Trung Quốc.
Boeing dự kiến nhu cầu của Trung Quốc cho máy bay chở khách trong hai thập kỷ tiếp theo sẽ được định giá khoảng 780 tỷ USD.
Hiện đã có hơn 340 đơn đặt hàng cho ARJ21.
Hai chiếc ARJ21-700 đầu tiên đã được hoàn thành cho hãng hàng không Chengdu Airlines.
ARJ21 dự kiến sẽ hoạt động chủ yếu ở Tây Trung Quốc, nơi đang thiếu dịch vụ đường sắt.
Comac dự kiến ARJ sẽ tuân thủ đầy đủ quy định của Trung Quốc, Mỹ và châu Âu.
Comac không tiết lộ giá bán ARJ21, nhưng giá của nó sẽ vào khoảng 30 triệu USD.
C919 sẽ chứa được 168 hành khách và có tầm hoạt động khoảng 4800km.
Comac đã nhận hơn 400 đơn đặt hàng từ 16 khách hàng khác nhau cho máy bay C919.
Tham khảo BI
Nguồn: GenK
Chưa có bình luận.
