tamnuin.net – Chiều 11/7, đoàn công tác của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã có buổi làm việc với tỉnh Phú Thọ về dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì mới (cầu Hạc Trì) qua sông Lô, trên Quốc lộ 2 theo hình thức Họp đồng BOT.
Người dân tập trung tại trạm thu phí cầu Hạc Trì để phản đối việc đặt trụ bêtông bên cầu Việt Trì hồi tháng Sáu.
(Ảnh: Trung Kiên/TTXVN)
Tại buổi làm việc Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và tỉnh Phú Thọ đánh giá lại mức độ an toàn của cầu Việt Trì cũ và xây dựng phương án lưu thông trên cầu này phải đảm bảo an toàn cho cầu, đảm bảo lợi ích của người dân, nhất là người dân trong khu vực. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu các bộ, ngành liên quan và tỉnh Phú Thọ đề xuất phương án tính lại giá phí khi lưu thông qua cầu Việt Trì mới (cầu Hạc Trì) cho phù hợp trên cơ sở đảm bảo khả năng chi trả của người dân và đảm bảo lợi ích của doanh nghiệp. Các bộ, ngành liên quan có phương án đầu tư nâng cấp quốc lộ 2 đoạn qua Việt Trì-Vĩnh Yên tạo thuận cho người dân đi lại, lưu thông hàng hóa, phục vụ phát triển kinh tế, xã hội. Theo đại diện lãnh đạo Tổng Cục đường sắt cho biết, cầu Việt Trì được đầu tư xây dựng từ năm 1990, thiết kế cho cho đường bộ và đường sắt riêng, đảm bảo liên kết tốt, thời hạn sử dụng còn 30 năm. Theo thiết kế, cầu Việt Trì không hạn chế tải trọng. Mới đây, Tổng cục đường sắt Việt Nam đã tiến hành sửa chữa để đảm bảo an toàn các phương tiện lưu thông an toàn. Theo Bộ Giao thông Vận tải, với chất lượng cây cầu hiện nay, nên cho phép các loại xe có trọng tải dưới 10 tấn đi qua cầu Việt Trì, trong thời gian bảo dưỡng thì chỉ cho phép xe máy đi qua; đồng thời tiếp tục cho các dự án được đầu tư tuyến đường kéo dài từ cầu Hạc Trì về thành phố Vĩnh Yên tiến hành thu phí… Ông Bùi Minh Châu, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Thọ cho biết hiện nay nhiều người dân đã phản ảnh việc cầu Hạc Trì thu phí quá cao, vừa mất tốn kém chi phí vừa mất thời gian đi lại do đoạn đường kéo dài gây bức xúc trong dân. Các bộ, ngành cần tính toán các phương án cho phù hợp theo hướng chỉ cho phép xe có trọng tải thấp đi của Việt Trì cũ, hoặc chỉ chi phép người dân Bạch Hạc qua cây cầu này; đồng thời xem xét giảm thu phí, tăng thời gian thu phí và quy định xe trọng lớn phải đi cầu Hạc Trì… Việc cấm xe ôtô chạy qua cầu Việt Trì cũ, bắt buộc phải lưu thông qua cầu Việt Trì mới (cầu Hạc Trì) đã không nhận được sự đồng tình và gây bức xúc trong dân. Theo người dân, phí qua cầu Hạc Trì hiện được thu với mức thấp nhất là 35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 chỗ ngồi, cao nhất là 180.000 đồng/lượt/xe tải từ 18 tấn trở lên là quá cao. Đoạn đường đi qua cầu kéo dài gần 5 km, gây mất nhiều thời gian và chi phí… Từ nhiều tháng nay, tình hình mất trật tự tại trạm thu phí cầu Hạc Trì liên tiếp xảy ra, có chiều hướng ngày càng phức tạp. Đã nhiều lần, người dân phường Bạch Hạc, thành phố Việt Trì và người dân vùng lân cận tụ tập đông người tại hai cây cầu này để phản ứng việc bị chặn không được lưu thông qua cầu Việt Trì cũ. Dự án cầu Hạc Trì có tổng mức đầu tư là hơn 1.900 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 1.104 tỷ đồng. Dự án được khởi công xây dựng ngày 30/11/2013 theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).
Việt Anh (theo Vietnam+)
Nguồn: Báo Tầm Nhìn
Chưa có bình luận.
Từ khóa:
