Đà Nẵng sắp có hệ thống xe buýt nhanh (BRT)

Theo đó, sáng ngày 9/9/2016, Liên hiệp các hội Khoa học – Kỹ thuật TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo chuyên đề “Phát triển xe buýt và xe buýt nhanh (BRT)”. Hội thảo do ông Văn Hữu Chiến – Chủ tịch Liên hiệp các hội KH – KT TP Đà Nẵng chủ trì, phối hợp cùng Ban quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, đại diện Ngân hàng Thế giới (WB) tại Đà Nẵng.

Đà Nẵng sắp triển khai  phương án phát triển hệ thống xe buýt nhanh (BRT)

Theo ông Văn Hữu Chiến, UBND TP cùng các Ban ngành liên quan đã nghiên cứu kỹ lưỡng, soạn thảo 1 kế hoạch chi tiết phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt đến năm 2030.

Đà Nẵng hiện có 6 tuyến buýt nhưng chỉ có 1 tuyến nội thị là Kim Liên – chợ Hàn. Hiện, các xe buýt đang sử dụng rất cũ kỹ, xuống cấp, tuổi đời phương tiện trên 15 năm, không còn phù hợp trong việc khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Ông Văn Hữu Chiến – Chủ tịch Liên hiệp các hội KH – KT TP Đà Nẵng

Sau nhiều thời gian nghiên cứu, lãnh đạo Đà Nẵng thống nhất phương án phát triển thêm 5 tuyến buýt trợ giá, xây dựng 214 vị trí dừng đỗ. Hai điểm đầu – cuối đặt tại đường Xuân Diệu (quận Hải Châu) và đường Phạm Hùng (huyện Hòa Vang). Việc xây dựng điểm dừng xe dự kiến hoàn thành ngay trong tháng 10/2016.

Theo đó, đến năm 2020, Đà Nẵng sẽ có 2 tuyến BRT, 3 tuyến tiêu chuẩn dịch vụ BRT và 15 tuyến buýt thường. Năm 2030, Đà Nẵng có đến 28 tuyến buýt, gồm: 4 tuyến BRT, 3 tuyến tiêu chuẩn BRT và 21 tuyến buýt thường.

Ông Sammual Zimmerman, cố vấn cao cấp về vận tải công cộng của WB cho biết, thực trạng của giao thông tại Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng là có quá nhiều phương tiện cá nhân. Đầu tư hệ thống BRT là giải pháp tối ưu cho việc giảm ùn tắc, tạo ra mạng lưới giao thông chuyển động thông minh, linh hoạt hơn.

Giá vé dự kiến: 5.000đ/khách/tuyến, 90.000đ/khách/tháng. Các đối tượng ưu tiên như người tàn tật, thương binh, Lão thành Cách mạng, học sinh – sinh viên… được giảm từ 50% – 100% giá vé.