Sau một thời gian dài trì trệ, nhờ sự giúp đỡ không biết mệt mỏi của lãnh đạo TP Đà Nẵng về nhiều mặt, nghành du lịch đường sông ở Đà Nẵng mới bắt đầu có chút khởi sắc. Mỗi đêm, trên sông Hàn đã có hàng chục tàu du lịch đưa khách đi thăm quan, giúp dòng sông trở lên sinh động, lung linh hơn mỗi khi thành phố lên đèn. Thế nhưng, mọi thứ đã bị đổ xuống sông, xuống bể sau vụ tàu Thảo Vân 2 bị lật trên sông Hàn tối 4/6.
Toàn cảnh sở chỉ huy cứu nạn vụ chìm tàu Thảo Vân 2
Uẩn khúc nguyên nhân dẫn đến lật tàu trên sông Hàn
Tối ngày 4/6, sau một ngày thăm quan Đà Nẵng, đại gia đình anh Trần Tiến Dương gồm 21 thành viên ra Cảng Đà Nẵng (đối diện khách sạn Novotel) mua vé tàu du lịch Thảo Vân 2 để đi thăm quan thành phố Đà Nẵng về đêm. Ngoài đại gia đình anh Dương thì trên tàu Thảo Vân 2 lúc này còn có rất đông du khách đến từ các nơi khác nhau, về thăm quan. Phần lớn hành khách, đều chọn lên tầng 2 ngồi sau khi mua vé. Sau khi du khách đã ổn định chỗ ngồi, tài công Lê Công Chí cho tàu nhổ neo, trực chỉ hướng cầu Rồng. Thế nhưng khi tàu Thảo Vân 2 rời bến chưa đầy mười phút thì bất ngờ nghiêng rồi lật chìm ngay sau đó. 53/56 du khách có mặt trên tàu được cứu sống nhờ sự ứng cứu kịp thời của những ngư dân đang có mặt ở gần hiện trường tại thời điểm đó.
Nguyên nhân vụ tai nạn bước đầu xác định là do chủ tàu Thảo Vân 2 không chấp hành các quy định về vận tải hành khách và tàu chở quá số người quy định. Trong giấy phép quy định tàu Thảo Vân 2 chỉ được phép chở tối đa 28 người kể cả thuyền viên, thế nhưng thời điểm gặp nạn, trên tàu có cả thảy 56 người, quá tải gấp hai lần quy định. Trong khi đó, việc bố trí chỗ ngồi, nhằm đảm bảo an toàn cho những người đang có mặt trên tàu cũng không hợp lý khiến tàu bị nghiêng trong quá trình chuyển hướng dẫn đến lật úp.
Ông Khuất Việt Hùng lý giải nguyên nhân gây tai nạn
Còn theo ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia thì: “Tài công Lê Công Chí dù có chứng chỉ chuyên môn về lái tàu nhưng không phù hợp với quy định hiện hành của nhà nước. Theo quy định thì tài công điều khiển tàu Thảo Vân 2 phải có chứng chỉ lái tàu hạng 1, nhưng thuyền trưởng tài công Lê Công Chí mới chỉ có chứng chỉ lái tàu hạng 3. Đó là chưa kể việc hướng dẫn hành khách đi trên tàu cũng không phù hợp quy định. Thứ nhất là không yêu cầu hành khách mặc áo phao, thứ hai là khi hành khách lên boong lại không bố trí chỗ ngồi phù hợp dẫn đến tình trạng khách đứng, ngồi tập trung về một bên khiến tàu mất thăng bằng”.
Ngoài việc chở quá tải trọng, thì rất nhiều người cũng không khỏi đặt câu hỏi về sự nơi lỏng của các cơ quan chức năng trong việc quản lý tàu du lịch ở Đà Nẵng. Khi tàu Thảo Vân 2 dù không được cấp phép vận tải hành khách nhưng vẫn ngang nhiên đưa du khách đi thăm quan sông Hàn về đêm. Nhiều người không khỏi nghi ngờ liệu có hay không sự bảo kê của một thế lực nào thì chủ tàu Thảo Vân 2 mới có thể ngang nhiên đặt quầy bán vé cho du khách thăm quan sông Hàn ngay tại cảng Đà Nẵng mà chẳng cần trình báo với Cảng vụ đường thủy nội địa và các cơ quan có liên quan.
Tàu Thảo Vân trước khi xảy ra sự cố.
Miếng cơm của chúng tôi bây giờ chỉ còn 1/3
Ông Huỳnh Đức Thơ yêu cầu cơ quan công an điều tra xác minh làm rõ trách nhiệm của các cá nhân có liên quan đến sự cố chìm tàu Thảo Vân 2.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, dù ông Huỳnh Đức Thơ – Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng không ra chỉ đạo tạm dừng tất cả mọi hoạt động du lịch trên sông Hàn để tiến hành rà soát mọi hoạt động du lịch trên sông Hàn, thì các cá nhân, công ty đang kinh doanh tập thể trên sông Hàn cũng chủ động dừng hoạt động, vì sau khi vụ tai nạn xảy ra chẳng còn ai dám mua vé đi thuyền ngắm sông nữa. Tài công Lê Văn Lực, thuyền trưởng tàu du lịch 4U Sông Hàn, người lái tàu lao đến cứu các nạn nhân tàu Thảo Vân 2 bị chìm tối 4/6 tâm sự “Cái giá mà nghành du lịch Đà Nẵng nói chung, du lịch đường sông nói riêng phải trả sau vụ tai nạn chìm tàu Thảo Vân tối ngày 4/6 là quá lớn, không thể đo đếm được ngay”.
Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất không ai khác, chính là chủ các tàu du lịch đang hoạt động trên sông Hàn. Dù hết sức tự tin về hai chiếc tàu 4U Sông Hàn do mình làm chủ, được đầu tư rất bài bản, hoàn toàn đủ sức vượt qua bất cứ cuộc kiểm tra, rà soát nào về chất lượng phương tiện cũng như chất lượng dịch vụ, thế nhưng ông không dám chắc bản thân mình và hai chiếc tàu du lịch do ông làm chủ sẽ vượt qua được sự cố vừa qua nếu như tàu không có khách, khi rất nhiều du khách vì tâm lý lo ngại đã chọn cách hủy bỏ việc thăm quan sông Hàn cũng như Đà Nẵng về đêm bằng tàu du lịch để đảm bảo an toàn cho bản thân mình.
Chắc chắn, phải rất lâu nữa, hoạt động du lịch đường sông mới trở lại bình thường được. Trong khi đó, hàng tháng, ông Lực cũng như hàng chục chủ tàu khác vẫn phải chi ra cả trăm triệu đồng trả lãi ngân hàng về số tiền vay để đóng tàu, trả lương cho lái tàu cũng như nhân viên phục vụ tàu, ….
Sự lo lắng của ông Lực cũng như các chủ tàu khác không phải là vô lý, khi theo thống kê sơ bộ do ông Trần Chí Cường, phó Giám đốc sở Du lịch Đà Nẵng cho thấy, ngay buổi tối định mệnh 4/6, tất cả các tàu du lịch đang hoạt động trên sông Hàn đón tổng cộng hơn 1.200 lượt khách. Nguồn khách khá phong phú, ngoài các du khách trong nước, thì còn có rất đông du khách quốc tế đến từ các nước như Hàn Quốc, Malaysia, … chọn thăm quan sông Hàn, cũng như hai bên bờ sông bằng tàu du lịch, thế nhưng, sau sự cố tối 4/6/2016 thì nghành du lịch đường sông Đà Nẵng đang quay lại điểm xuất phát và có nguy cơ giẫm chân ở đó khá lâu, như trước đó đã từng xảy ra.
Trên trang mạng xã hội cá nhân của mình, bạn Nguyễn Văn Tuân (hướng dẫn viên tự do) ở Đà Nẵng đã có đôi dòng tâm sự về sự cố trên: “Dù không phải là những người chuyên làm về du lịch sông nước, nhưng càng làm, chúng tôi càng thấy yêu biển đảo quê hương, một thứ tình cảm đến lạ kỳ, … Những người đi tiên phong bao giờ cũng khó, nhưng bù lại chúng tôi nhận được sự hỗ trợ, ủng hộ nhiệt tình của Sở Du lịch, các anh chị phòng lữ hành, các anh chị công ty lữ hành, cũng như đội ngũ tài công, chủ tàu, … với mong muốn sao cho du lịch biển đảo và du lịch đường sông ngày càng phát triển, giúp du lịch Đà Nẵng đa dạng hoá sản phầm, ngày càng đẹp hơn trong mắt du khách, bạn bè trong nước cũng như Quốc tế, Nhưng đêm định mệnh 4/6 đã xoá bỏ công sức của tất cả chúng tôi – những con người có tâm huyết với du lịch đường sông từ lãnh đạo thành phố Đà Nẵng đến đội ngũ anh chị em điều hành, hướng dẫn viên, nhân viên phục vụ, …”.
Giống với bạn Tuân, anh Nguyễn Văn Tuyên một guide (hướng dẫn viên tự do – PV) có tiếng ở Đà Nẵng cũng có nhận định tương tự: “Ngay sau khi xảy ra sự cố đêm 4/6, rất nhiều du khách đã thông báo hủy tour đến Đà Nẵng, khiến miếng cơm của tụi tôi vốn đã ít đi rất nhiều sau khi hàng loạt du khách hủy tour đến Đà Nẵng hè này vì lo ngại việc cá chết tại vùng biển bắc Trung bộ trước đó sẽ ảnh hưởng đến chất lượng nước biển ở Đà Nẵng; dù chính quyền Đà Nẵng đã có nhiều biện pháp nhằm kéo du khách về nhưng lượng du khách tăng lên không đáng kể, trong khi những năm trước, ba tháng hè là thời gian cao điểm tụi tôi luôn cháy tour, phải từ chối rất nhiều đoàn khách, thì nay rất nhiều hướng dẫn viên đang ngồi nhà chơi vì không có đoàn”.
Cũng theo anh Tuyên thì không phải tất cả du khác đều chọn cách hủy tour đến Đà Nẵng, khi vẫn có rất nhiều người vẫn chọn Đà Nẵng, nhưng trong chương trình thăm quan nghỉ dưỡng của mình ở đây họ đều chọn hủy thăm chương trình thăm quan sông Hàn bằng tàu du lịch dù anh và các đồng nghiệp của mình đều thông báo cho khách kế hoạch hoạt động trở lại của nghành du lịch đường sông Đà Nẵng trong thời gian tới.
Mẹ hai nạn nhân Phượng và Hoàng đau đớn bật khóc khi các cơ quan chức năng cho biết đã tìm thấy thi thể của hai cháu.
Hiện chủ tàu Võ Quốc Hùng và lái tàu Lê Công Chí đang bị Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP.Đà Nẵng tạm giữ chờ bàn giao Công an thành phố”. Trước đó, trong buổi sáng cùng ngày, ông Huỳnh Đức Thơ cũng yêu cầu đình chỉ hoạt động của giám đốc Cảng vụ Đà Nẵng để xem xét trách nhiệm của những người có liên quan, đồng thời tiến hành rà đảm bảo an toàn cho các phương tiện hoạt động trở lại, không để tái diễn sự cố tàu Thảo Vân 2.
Nhân Nghĩa – Đà Thành
Nguồn: Báo Tầm Nhìn
Chưa có bình luận.
