“Giờ tôi không nhớ được mình hay bên phía anh Toàn chủ động trong vụ việc nhưng quan trọng là đã cứu được người” – Anh Phan Văn Bắc chia sẻ.
“Thật sự bây giờ tôi cũng chưa bình tâm lại để suy nghĩ lại hết khoảng thời gian đó. Tôi nhớ chắc chắn có vượt nhưng không biết phải xe khách hay không vì đoạn đèo dài 10 km rất nhiều phương tiện lưu thông, đôi khi xe này giống xe kia”, anh Phan Văn Bắc tâm sự.
Trong lúc cứu xe khách, chuyện có chủ động vượt lên xe khách, ra hiệu tài xế Toàn đâm vào đuôi xe mình hay không và ở đoạn nào thì anh tài xế Bắc nói rằng mình vẫn chưa nhớ được, hiện tại đang rất bối rối do những ngày qua gặp gỡ rất nhiều bên nên mọi chuyện cứ rối tung lên.
Anh Phan Văn Bắc và hiện trường vụ xe tải dìu xe khách xuống đèo Bảo Lộc
“Vấn đề là đã cứu được người. Nếu không có xe tôi thì có cứu được những người kia không? Còn bồi thường mấy chục triệu gì đó là vấn đề của hai chủ xe chứ tôi không biết”, anh Bắc cho biết.
Trong chuyện ông Nguyễn Thanh Phong – chủ xe khách nói rằng chính chiếc xe tải đã cứu mình và đoàn khách chứ anh Bắc không có ý định cứu và dùng dằng trong việc gỡ mình bị mắc kẹt, người tài xế 31 tuổi bức xúc: “Nhờ mọi người nhanh chóng đem dây xích đến cho tôi kéo đoạn móp ra mới đưa được ông Phong ra chứ không hề có chuyện tôi yêu cầu giữ nguyên hiện trường, chụp hình vụ tai nạn và đòi bồi thường như ông Phong phát biểu”.
Trước đó, ông Nguyễn Văn Phong (chủ và là lái phụ xe khách bị mất phanh) có chia sẻ với báo chí: Chuyến đi du lịch hôm đó, trên xe có 40 người, đều là khách quen làm nghề xây dựng, thợ hồ ở thị trấn Cần Đước. Tham quan miếu Ba Cô xong, xe khởi hành về Long An. Khi đổ đèo Bảo Lộc thì tài xế Toàn phát hiện và thông báo cho ông biết, xe bị mất phanh.
“Nghe xong, tôi thông báo và yêu cầu cho hành khách dồn về phía sau, đồng thời động viên khách trên xe “hãy giữ bình tĩnh” để tài xế tập trung điều khiển. Tôi đã trực tiếp đứng phía sau tài xế để hỗ trợ anh đổ đèo.” – ông Phong cho hay.
“Sau đó, tài xế Toàn có hỏi tôi, mình chạy dựa vào vách núi hay sao? Tôi nói “Cứ bình tĩnh chạy”. Nghe vậy, tài xế Toàn điều khiển xe chạy qua bốn khúc cua nguy hiểm nhưng vẫn an toàn. Tuy nhiên, khi đổ dốc vận tốc khoảng 70-80km/h và đã va quệt với một xe du lịch 7 chỗ, một container chạy ngược chiều làm bể một kính chiếu hậu của xe khách. Khi va chạm với xe tải, xe vẫn chạy với tốc độ rất cao, khoảng 100km/h”, ông Phong chia sẻ.
Cũng theo ông Phong, khi phát hiện có xe tải phía trước (ở đoạn đổ dốc thẳng), ông nói với tài xế Toàn cho xe đâm thẳng vào đuôi xe tải và nương theo đó xuống khu vực đất phẳng. Đến khi xe dừng hẳn, khách trên xe đập bể hai kính cửa thoát hiểm phía sau để thoát ra ngoài, tất cả đều an toàn.
“Trước khi xe tôi đâm vào đuôi xe tải, phía xe tải không có một tín hiệu nào báo cho biết là sẽ hỗ trợ. Chính tôi là người chủ động và quyết định kêu tài xế đâm vào đuôi xe tải. Phía xe khách cũng không có ai đưa tay ra ngoài cầu cứu, bởi xe máy lạnh, toàn là kính dính liền không mở được. Tôi nghĩ rằng mình luôn cảm ơn tài xế xe tải phía trước, nhờ đó mà hành khách trên xe chúng tôi được an toàn. Tôi cho rằng đây là một bản lĩnh của tài xế xe tải là anh Bắc khi anh ấy hỗ trợ chúng tôi đi an toàn trong nguy hiểm. Bản lĩnh này không phải tài xế nào cũng làm được”, ông Phong nói.
Sao Huê (Tổng hợp)
Nguồn: Báo Tầm Nhìn
Chưa có bình luận.
